Montadora alemã suspende produção de carros em São Paulo e no Paraná

Por conta da falta de componentes, a Volkswagen, uma das maiores montadoras do país, suspendeu as atividades em três fábricas do Brasil. Diante disso, os trabalhadores entraram em férias coletivas. A produção de carros foi interrompida nas fábricas de São Bernardo do Campo, na Grande São Paulo, e em São José dos Pinhais, no Paraná.

A montadora alemã citou que a paralisação já estava planejada desde o ano passado e que este movimento faz parte da “estratégia da montadora de flexibilização nos processos produtivos devido ao fornecimento de componentes.”

Já os trabalhadores da fábrica de motores em São Carlos, no interior paulista, estarão em férias coletivas nos dias 20 de fevereiro a 1º de março. 

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Já em Taubaté, também no interior, segue com as atividades no ritmo normal, com dois turnos de trabalho. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, a unidade de Taubaté produz o Polo Track, substituto do modelo Gol.

Desde 2021, a indústria automotiva mundial vem enfrentando a escassez de semicondutores, o que tem levado a paralisações na produção de veículos. Essa não é a primeira vez que as montadoras são obrigadas a interromper suas atividades devido à falta de componentes. Somente em 2022, já ocorreram pelo menos duas interrupções, uma em maio e outra em junho.

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Entenda a crise da produção de carros no Brasil e no mundo

Desde o início da pandemia de covid-19 na produção de carros. A escassez de componentes, em particular os microchips, tem sido um grande problema para a indústria automotiva global. 

A falta de chips de silício tem impactado a produção de carros em todo o mundo, com algumas montadoras sendo forçadas a parar a produção de carros temporariamente ou reduzir a produção por conta da falta de componentes.

Os microchips são um componente essencial em carros modernos, utilizados em sistemas como os de entretenimento, navegação, sensores de estacionamento e controle do motor. Eles também são utilizados em equipamentos de segurança, como sistemas de frenagem automática, e em sistemas de assistência ao motorista, como os de monitoramento de ponto cego. 

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Sem contar que eles são necessários para a produção de carros elétricos, que dependem de sistemas de gerenciamento de energia altamente sofisticados.

Durante a pandemia, muitas empresas de semicondutores interromperam ou reduziram temporariamente a produção de microchips. Isso ocorreu porque a demanda por chips para dispositivos eletrônicos, como laptops, smartphones e consoles de jogos, aumentou significativamente à medida que mais pessoas trabalhavam e estudavam em casa. 

Ao mesmo tempo, a produção de carros diminuiu drasticamente devido às medidas de distanciamento social e à interrupção da cadeia de suprimentos global.

Essa combinação de fatores resultou em uma escassez de chips de silício para a indústria automotiva. As montadoras têm lutado para obter suprimentos suficientes de microchips para produzir seus veículos, o que resultou em atrasos na produção, aumento de preços e até mesmo a paralisação temporária da produção de veículos.

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Jornalista especializado em produção de conteúdo para internet, SEO e marketing digital, com experiência em redação e edição de texto.

Formação em Ciências Sociais pela FFLCH-USP e graduado em jornalismo pela FAM, com cursos livres nas áreas de políticas públicas, economia e finanças.

Começou como estagiário no JC Concursos, mas também acumula experiências como redator na agência de comunicação Neto Angel. Além já atuou como editor na Serasa, Eu Quero Investir e Torcedores.com.